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德陽地鐵事件喋喋不休。

每過一陣子，就會卷土重來，最夸張的就是某鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的樓盤也敢以此為噱頭，聲稱樓盤旁邊有地鐵和高鐵，出行十分方便。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》規(guī)定，申報地鐵的城市，一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。申報建設(shè)輕軌的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。

截至2018年底，德陽一般公共財政預(yù)算收入117.6億元，地區(qū)生產(chǎn)總值2213億，市區(qū)常住人口也不達(dá)標(biāo)。

此前，也有文章提到，德陽市交通運(yùn)輸局給出了官方回應(yīng)：德陽暫不具備發(fā)展地鐵和輕軌的條件，但仍在探索便捷的軌道交通與成都對接。

很多天前，這張圖又在朋友圈以及各微信群開始轉(zhuǎn)發(fā)，昨晚突然火了起來。

圖片來自哪里呢？

天府大道北延線施工工地公示，如圖所示天府大道北延線軌道交通路線布局圖（S11線）。線路南起成都北站，沿北星大道、成德大道、天府大道北延線（規(guī)劃）、嘉陵江西路、泰山路敷設(shè)，止于德陽北站。

線路全場68.5km（成都段約28.5km，德陽段約40km），共設(shè)車站13座，其中地下站9座，高架站4座，總投資約265億元。

最亮的點就是其中德陽段的站點！

刺激！太刺激了！又想讓我買房子？

這回是真是假？

眾所周知，2018年12月3日，天府大道北延線開工；

這條天府大道北延線貫穿成都北部至德陽市，起于成都北二環(huán)路，止于德陽青衣江路，全長約58.5公里，推動成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化建設(shè)提速。其中成都段29公里、德陽段29.5公里；串聯(lián)“四區(qū)一市”，即成都市金牛區(qū)、成華區(qū)、新都區(qū)，及德陽市旌陽區(qū)、廣漢市。

天府大道北延線計劃三年建成，不僅是成德同城化的標(biāo)志性工程，而且也將成為成都、德陽兩個城市間的主軸線，屆時南北貫通，將形成貫穿成都的中軸線。2021年通車后，對于成德同城化發(fā)展意義重大。

這是成德同城化的一項重要標(biāo)志，成德同城，交通先行。

2018年，成德同城化成功納入《成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“十三五”規(guī)劃》和兩市《城市總體規(guī)劃》修編。成都、德陽兩市聯(lián)合印發(fā)了《成德同城化發(fā)展五年行動計劃（2018-2022年）》，明確合作項目（事項）共計75項；《成德同城化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制基本完成；《成德同城化鄉(xiāng)村振興示范走廊建設(shè)規(guī)劃》等專項規(guī)劃編制正有序開展……成德同城化正不斷提速，遍地開花。

2019年1月，十三屆人大二次會議有代表提出建議加快成都平原城市群軌道交通建設(shè).....加快構(gòu)建成都平原城市群綜合軌道交通體系；優(yōu)先啟動一批成德同城化軌道交通項目，將S11線作為先期工程啟動，加快可行性研究編制，做深做實前期工作。

今年，成德同城化發(fā)展有更多“大動作”。正在進(jìn)行的《成德同城化空間發(fā)展規(guī)劃》將實現(xiàn)雙方規(guī)劃有機(jī)融合；以及成都經(jīng)廣漢至德陽市域鐵路（S11線）項目將納入《成都平原城市群軌道交通規(guī)劃》等。

由此看S11線并不是空穴來風(fēng)，網(wǎng)友也表示，這是最靠譜的一次。

巧的是，之前有一名地鐵勘探的工作人員在頭條發(fā)了一系列視頻，都與S11線相關(guān)。

視頻可能看不出什么，但是他與網(wǎng)友的互動有點意思。有興趣的可以去翻一下他的其他視頻。

看到這兒，我竟然信了。

但是，什么時候才能成真?。?/p>

禿子跟著月光走，我也想蹭點光啊。