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來源：長江日報

武漢光谷中心城地下空間

國內(nèi)最長的地下空間走廊

全球規(guī)模最大的單個地下空間

被譽為“超級地下城”

光谷中心城地下空間效果圖

5月6日

長江日報記者走進項目工地

探訪這座“立體城市”是如何建設(shè)的

10個標(biāo)段同時施工

上午9時，記者來到光谷中心城地下空間項目的6A標(biāo)段，現(xiàn)場分成不同區(qū)域，分別進行土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工。安全總監(jiān)肖飛正在巡視現(xiàn)場，不時提醒施工人員?！?A標(biāo)段基坑，最深開挖處達25米。深基坑施工，尤其要注意安全?！?/p>

施工現(xiàn)場工人操作鋼筋打箍機對鋼筋進行調(diào)絲、彎箍筋等加工。記者劉斌 攝

光谷中心城地下空間項目，位于光谷高新大道與高新五路之間，主要沿光谷五路、神墩一路、望月路等道路下建設(shè)，總建筑面積近60萬平方米，相當(dāng)于72個標(biāo)準(zhǔn)足球場，工程開挖量700萬立方米，可填滿7個“水立方”。

4月1日，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，為了實現(xiàn)年底完成主體結(jié)構(gòu)施工的既定目標(biāo)，項目的10個標(biāo)段正在調(diào)整施工工序、全力趕工。

負責(zé)1、2、3、5、6A標(biāo)段的總工程師李必軍介紹，地下空間設(shè)計為地下2層，局部含有夾層，主要用作商業(yè)、公共走廊、停車場、物流中心、綜合管廊、地鐵站及軌道區(qū)間等。

“一標(biāo)段、二標(biāo)段進展較快，主體結(jié)構(gòu)早已完工，目前正在做主要道路排水設(shè)施，之后進行道路回填?！袄畋剀娬f，三標(biāo)段的土方開挖達85%，5月2日進行第一塊底板墊層澆筑，約400多平方米，做完墊層，再做磚胎模、防水基層處理；五標(biāo)段目前在打樁，還有15天可完成樁基施工。

施工現(xiàn)場作業(yè) 人員對項目外圍護欄進行加固 記者劉斌 攝

與地鐵11、19號線“無縫對接”

早上，記者乘坐地鐵11號線到達光谷五路站，而11號線光谷五路站至光谷六路站的區(qū)間，就是光谷中心城地下空間項目的一部分。

據(jù)了解，光谷中心城地下空間整個項目的地鐵部分包括4站4區(qū)間，與11號線、19號線可實現(xiàn)“無縫對接”。其中，11號線已于2018年10月通車，光谷五路站、光谷五路站至光谷六路站區(qū)間位于光谷中心城地下空間一標(biāo)段，車站和區(qū)間的上面便是未來的商業(yè)體。

光谷中心城地下空間效果圖

李必軍說，一標(biāo)段當(dāng)初施工時，和地鐵集團積極配合，組織11號線東段鋪軌，主體結(jié)構(gòu)施工時，預(yù)留封洞。未來，等到地下空間建成后，乘客可以從商業(yè)體直接進入地鐵站乘車，也可出地鐵站后，到地下空間逛街，十分方便。

施工現(xiàn)場工人加緊吊運鋼筋 記者劉斌 攝

地上公園，地下商場

據(jù)了解，光谷中心城地下空間的地面，還有一座在建的新月溪公園。交通、商業(yè)、管廊這些城市功能，都轉(zhuǎn)移到地下，地面設(shè)置綠化景觀、廣場和公園等，十分適合市民逛街游玩。

項目相關(guān)負責(zé)人介紹，光谷中心城地下空間復(fù)合多樣的功能為有限的地面空間拓展出地下空間，集約高效利用土地資源，提高城市容量和土地價值。地下城市與地上城市互補融合，共同構(gòu)成完整的立體城市空間集功能體系。

“核心區(qū)的中軸線是一條城市主干道，道路等級高，車流量大，使兩側(cè)高密度開發(fā)地塊人流連通能力降低，對地面城市在空間上有一定的割裂。地下空間的設(shè)置，特別是公共交通走廊的設(shè)置是本項目的意義所在?！?/p>

該負責(zé)人說，利用公共資源為中心城核心區(qū)提供不受環(huán)境、天氣、交通影響的人流導(dǎo)入路徑，在人行通道上消解了城市東西向溝通的不便，使道路兩側(cè)融為一體，不僅將周邊私有地塊進行連通，而且將文體設(shè)施納入到核心區(qū)的步行體系中來，整合城市公共資源，構(gòu)成步行及公共設(shè)施的城市骨架。

地下空間不受地上天氣變化及地面環(huán)境的影響，在寒冷、雨雪天氣都可以為城市提供舒適、現(xiàn)代、綜合、一體的使用感受。

長江日報出品 記者：陶常寧 通訊員：張嬋娟 王皎宇 攝影：記者劉斌 視頻：制作范芃 審看鄭慧 編輯：李杏 校對：劉永杰

文章來源：環(huán)球網(wǎng)